8月的车市，清晰呈现出行业深度变革的全貌，市场分化、梯队洗牌、加速出海三大特征贯穿月度销量数据。
从本月17家主流车企披露的销量数据来看，车市两极分化态势进一步加剧，头部车企持续稳量扩容，尾部品牌增长承压，新势力格局完成新一轮重构，而海外市场则成为头部车企突破国内存量内卷的核心增量赛道，行业淘汰赛已全面开启。
自主车企中，比亚迪以44万辆月销独一档存在，同比增长17.84%、环比上涨5.03%，今年累计销量已突破266万辆。其他自主车企表现稳健，上汽集团、奇瑞集团、吉利汽车月销量均保持在27万辆以上，其中奇瑞8月销量同比增幅达15.4%，增长势头强劲。
新势力赛道格局重构则更加剧烈，行业竞争层级彻底拉开。零跑汽车延续爆发式增长，8月销量突破10.3万辆，同比增长80.7%，连续第二个月站稳10万辆级关口，以绝对优势领跑新势力阵营。
小鹏、理想、蔚来、极氪形成第二梯队胶着竞争态势，8月销量集中锁定在3.5万-3.9万辆区间，其中极氪同比增幅高达109.8%，增速领跑梯队，理想汽车同比增长32.07%、环比上涨23.67%，增长动能强劲。小米、深蓝紧随其后，月销维持2.8万-3万辆。也有新势力品牌在激烈的市场竞争中持续承压，车市冰火两重天态势凸显。
此外，出海已然成为头部车企的核心增长战略，中国汽车品牌全球化进程持续提速。8月比亚迪海外销量突破18万辆，创下品牌单月出海历史新高；奇瑞集团单月出口量同比增长52.1%至19.7万辆，新能源成为出口增长“最强引擎”，8月新能源出口近7万辆，同比增长124.2%；上汽集团海外市场表现亮眼，海外销量同比上涨57.67%，充分印证“向海外要增量”已成为自主头部车企的统一发展路径。
统筹 廖爱玲
记者 张冰 董怡楠
设计 董怡楠
编辑 杨娟娟
校对 穆祥桐
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